4月28日上午，随着“春风号”盾构机顺利进入接收钢套筒内，深圳首条单洞双层结构隧道——春风隧道顺利贯通。

　　据介绍，春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接，东至北斗路东侧沿河南路，与新秀立交相接，全长5078米，为城市快速路，设计时速为60千米／小时，其中隧道盾构段长3603米，采用直径为15.8米的泥水平衡盾构机施工。

　　因为受地域限制，春风隧道地下隧道部分只能采用“单洞双层”结构形式，即分上下两层车道，并各设单向2车道加连续紧急停车带。该隧道施工规模和难度都达到了国内同类工程的顶尖水平。

　　项目负责人告诉记者，春风隧道需长距离地下穿越文锦渡口岸等区域，面临着水文地质条件复杂、隧道埋深浅、连续小半径曲线转弯、地面建构筑物基础薄弱等风险。为此，项目在原有的高风险区施工方案基础上进一步细化研究，采取了更细致措施，保障项目顺利推进。

　　下一步，项目将加快推进隧道内部下层车道板、侧墙、上层车道板、机电及装饰装修施工，争取于2024年年底建成通车。